Matt Thurber, editor-in-chief at AIN Media Group, has been flying since 1975 and writing about aviation since 1978 and now has the best job in the world, running editorial operations for Aviation International News, Business Jet Traveler, and FutureFlight.aero. In addition to working as an A&amp;P mechanic on everything from Piper Cubs to turboprops, Matt taught flying at his father’s flight school in Plymouth, Mass., in the early 1980s, flew for an aircraft owner/pilot, and for two summer seasons hunted swordfish near the George’s Banks off the East Coast from a Piper Super Cub. An ATP certificated fixed-wing pilot and CFII and commercial helicopter pilot, Matt is type-rated in the Citation 500 and Gulfstream V/550. Based in the Pacific Northwest, Matt and his team cover the entire aviation scene including business aircraft, helicopters, avionics, safety, manufacturing, charter, fractionals, technology, air transport, advanced air mobility, defense, and other subjects of interest to AIN, BJT, and FutureFlight readers.

Editor-in-Chief

Matt Thurber

CRS JET Spares atua no mercado há mais de 30 anos, fornecendo peças de reposição a uma variedade de jatos executivos. Sediada em Fort Lauderdale, Florida, a Corporate Rotable&amp;Suply (CRS, na sigla em inglês), abriu as portas em 1982 em Hialeah, Florida, especializando-se primeiro em jatos Sabreliner. Ao longo dos anos, a empresa se expandiu e atende uma variedade de aeronaves: Gulfstreams, incluindo o Astra e G100; Hawkers; Challengers; Falcons; Learjets e Beechjets.


No Brasil, a CRS (estande 1016) faz parceria com a One Aviation.


A CRS também é um centro autorizado da Securaplane em vendas e serviços no Brasil. A especialidade da Securaplane é a fabricação de produtos para armazenamento de energia de íons-lítio, sistemas de conversão de energia, câmeras e sistemas de segurançade aeronave, sistemas de intranet sem fio a bordo para detecção de fumaça e iluminação de emergência.


"Buscamos oportunidades internacionalmente," disse o vice presidente de vendas e desenvolvimento empresarial da CRS Jack Caloras, "e estamos tentando firmar parcerias com empresas que possam nos ajudar." Há uma grande frota de jatos Learjet séries 35 e 40 no Brasil, ele acrescentou, "o que dá uma boaprojeção para a CRS. Trabalharemos com esse tipo de suporte e foco na distribuição, vendas e serviços da Securaplane no Brasil."


Desmontando estruturas


Enquanto o maior foco da CRS ao longo dos anos tem sido fornecer componentes para manter jatos executivos no ar, um aspecto deste negócio tem crescido: o desmonte de estruturas de aeronaves antigas. Segundo Caloras, "Muitas estruturas clássicas que, poucos anos atrás seriam consideradas de primeira, estão agora em um ponto crítico quando confrontadas com a opção de vender uma estrutura aeronavegável ou tirar a aeronave do mercado para ser desmontada e ter suas peças vendidas." A CRS já desmontou em torno de 15 aeronaves até agora, incluindo um Astra, recentemente desmantelado; um Challenger 601 e um Falcon 50.


"Nós sempre compramos aeronaves no passado," disse Caloras, "mas parece ser um tipo de situação muito diferente a que está fazendo surgir esta necessidade ou oportunidade, com a economia fazendo muito mais parte do processo. Sempre foi uma questão de dinheiro, mas agora com os preços [tão em baixa], muita gente está de cabeça para baixo em seus aviões."


Com os jatos antigos se tornando menos econômicos devido aos crescentes custos de manutenção e avaliações extremamente baixas, a CRS analisa de quatro a cinco ofertas por semana para desmontar jatos antigos, segundo Armando Leighton, fundador e presidente da CRS. É um processo em que ganham tanto o proprietário da aeronave quanto a CRS, devido ao histórico da empresa de oferecer suporte a vários tipos de jatos executivos e a necessidade de que os proprietários obtenham o máximo retorno em seus investimentos.


"Temos uma fórmula de sucesso e um histórico comprovado de como lidar com este tipo de projeto profissionalmente para gerar a maior renda possível," disse Caloras. "É uma opção muito atrativa para proprietários de aeronave quando enfrentam a opção de mudanças." E não são apenas os proprietários que estão interessados em desmantelar estruturas antigas, mas também instituições financeiras, seguradoras, negociadores de aeronaves e advogados.


Nem todas as aeronaves são adequadas ao desmonte, e o valor dos componentes individuais dependem de quanto a frota continua a voar e se já existem ou não peças suficientes parasuprir o restante das aeronaves. Os Gulfstream GII, por exemplo, estão rapidamente deixando a frota aeronavegável, e há tantas peças disponíveis para os poucos GII que ainda estão voando, que há um excedente de peças removidas no mercado. A CRS investiu no mercado GII e GIII poucos anos atrás, comprando um grande inventário de componentes aeronavegáveis, que são mais atrativos para operadores do que utilizados como peças removidas. A CRS oferece peças para GII e GIII novas e aeronavegáveis com garantia.


Em todo caso, a CRS fica a postos para auxiliar os consumidores a manter seus jatos no ar ou a encontrar uma maneira econômica de levar a aeronave pelo processo de final de vida.

News and issues about aviation maintenance, repair and overhaul (MRO), covering all segments of the aviation industry; and modifications for aircraft and engines. Subjects include product support of aircraft, engines and avionics, MRO company mergers, acquisitions, announcements and personnel, Airworthiness Directives, Supplemental Type Certificate approvals and other topics.

CRS reforça apoio a aeronaves brasileiras antigas

2024 Corporate Aviation Leadership Summit

News and issues relating to business, corporate and private aviation, primarily regarding turbine-engine-powered airplanes and helicopters. Subjects include aircraft, engines, maintenance, operations, personnel, acquisitions, accidents, safety, security, and training.

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Curt Epstein

New developments at FBOs including regulations and noise issues; legal disputes; openings, acquisitions and mergers.

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Illinois MRO/FBO Flightstar Expands with New Hangar

Combines component repair and overhaul and parts services companies

Jet Parts, DAS Aviation Merger To Improve Efficiency

Amy Wilder

News and issues relating to the aerospace industry that are related to the science, engineering and business of flight in space involving civil, industrial and military applications, and similar topics related to flight in the atmosphere of the Earth that are not covered more directly by other AINonline subject channels. In other words, both astronautical and aeronautical subjects, except for those aeronautical topics that are specifically covered elsewhere on this website.

Installation supports ISR and law enforcement missions

SEA Adds Mission Console and Sensor Mount for Caravan

Charles Alcock

News and developments about airplanes, helicopters and unmanned air vehicles used in all varieties of operations, including airlines, military, business, commercial, general aviation and private.

News about simulators and training procedures, as well as workforce.

LABACE Convention News 2013 Edição portuguesa

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